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■施工例■ GX81 コンソールのカラーチェンジ


GX81系のツインカム24&5MT仕様は根強い人気がありますね。

状態の良いベース車がどんどん少なくなっていく中、比較的程度の良いAT車をMTへ換装するケースもよくあるのですが、乗せ換えに伴いセンターコンソールも交換する必要が出てきます。

既に新品パーツの供給は無く、中古を探すしかないのが現状ですが、同じ内装色のパーツに絞って探すとそう簡単には見つかりません。

傷が入ると下色が出てくるので基本的にあまりお勧めはしておりませんが、事情が事情ですのでカラーチェンジのご依頼をお受けしました。

調色ドナーとしてAT車のコンソールもお借りして、コンソール本体、サイドブレーキ等を施工させていただきました。

色はもちろん艶加減の調整なども行いますので”塗りました感”も殆ど感じられず、自然な仕上がりかと思います。

もし同色の中古が見つかったとしても、平成3年頃までしか生産されていなかったお車ですので、経年劣化による退色や傷などがある場合が殆どですが、その場合も同様の施工で時間を巻き戻してあげることが可能です。

ドナーのコンソールより少し色が濃く見えるかもしれませんが、日が当たりにくく退色しにくい部分、つまり新車時にこのような色であったであろう場所をベースに調色しているからです。この辺の調整はご要望によって変更(もう少し色褪せた部分に合わせる等)することも可能です。

塗料などの材料はMSDS(化学物質安全性データシート)付きの安全なものを使用しております。施工後は嫌な臭いなども残りませんし、施工後はすぐにお使いいただけます。

車内という狭く、長時間触れる場所の修理ですが、安全性の高さを謳っている業者さんは殆どいらっしゃらないようです。使用している材料の安全性も十分に重視されてからリペア業者をお選びください。

ごく一部ではありますが、当ホームページには様々な施工例をご紹介しております。お時間があるときにでもご覧いただければと思います。

補修から張替えまで様々なご依頼に対応しております。

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他の写真

  • AT車とMT車ではコンソールの形状も異なります。新品パーツの入手が不可能で、中古を何とか見つけ出したが色違いしか無い…ということで、カラーチェンジをご依頼いただきました。
  • コンソールと同じく茶色だったサイドブレーキノブもカラーチェンジ。パーツが絶版で手に入らないお車には有効な方法です。
  • 肘置き部は少し柔らかい素材ですが、違和感無く仕上がります。
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